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“折腾”了这么多,一汽丰田还是守旧派吗?

发布日期:2025-11-20 20:38:32   作者 :车圈纪事圈姐    浏览量 :3054
车圈纪事圈姐 发布日期:2025-11-20 20:38:32  
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推出首款本土化研发车型,搬家,亮相全球车型最新本土化成果,2025年的一汽丰田可谓折腾不断,这一切的折腾只为一件事——加大本土化研发,改变过往的守旧做派。

改变并不意味着全面向激进派学习,在安全上,一汽丰田守旧依旧,处处加码。数据说明,拥抱趋势变化,同时守住丰田的口碑,市场不会对之辜负。


内饰一改丰田风格

6月末,一汽丰田销售公司正式搬到天津滨海新区,一时间,网上说风凉话有之,认为一丰此举是为降低用人成本;为一丰正名者有之,道出一丰这一搬家的“大折腾”是为了实现产研销一体化。

就在11月19日,一汽丰田又展示了自己最新“折腾”的成果,在广州发布了全面进化的IT'S TiME 3.0技术品牌,一口气亮相了最新款的智混卡罗拉、bZ3智享家、荣放三款新品。

从上述三款新车,就能看出来产研销一体化确实是一汽丰田近年来潜心钻研的大事,三款车内里已没有了中庸保守、科技感落后的观感,其内里实体按键都变少了,都带有液晶仪表盘、超过12英寸的中控屏,包裹感也更强。

卡罗拉的车身和轴距分别有所加长,车机支持FOTA与SOTA升级,而在全球其它地区售卖的卡罗拉和荣放,并不带有大尺寸中控屏等此类科技感配置。

对此,一汽丰田内部人士对《车圈纪事》直言:“现在中国消费者的需求高于全球其它市场。在美国和日本本土,消费者并没有加长的车身、流畅的车机系统、更高阶智能辅助系统的需求,他们本土也缺乏提供这类配套的供应商。我们算是针对中国消费者,对全球化的产品做了本土化强化。”


加码智能化配置

不仅卡罗拉,新一代的荣放也尽可能想中国人所想,内里15.6英寸中控大屏、8.8英寸仪表和HUD三屏联动,搭载Carplay、Carlife、Huawei三种车手互联方案;导航系统采用行业领先的 “四维图新”顶尖引擎,隧道不会“信号丢失,导航卡顿”,提供清晰的车道级精准引导,还可以根据目的地主动搜索并推荐相关信息。

此外,新一代荣放还有50W高功率无线快充,外加4处有线快充;空后备箱514升,不放倒后排也可容纳三个28寸行李箱;2.5升双擎版本还支持1500瓦的外放电功能,可以轻松实现野外用电烧烤、煲饭。

一汽丰田的改变并不止体现在内饰的观感上,IT'S TiME 3.0的推出,意在智能科技、动力科技、软硬件科技全面进阶。

近年来合资品牌市占率不断缩减,即便自家品牌全球销量最高,一汽丰田也有着强烈危机感,其IT'S TiME 只用不到两年时间就进化到3.0版,去年推出的2.0版本,已在通过三阶混动技术矩阵,结合Toyota Pilot智能驾驶辅助与Toyota Space智慧空间,在“智”、“电”方面发力。

如今IT'S TiME 3.0版Toyota Space智慧空间,座舱不仅集成了HUD抬头显示、智能钥匙、256色氛围灯、智能香氛等配置,一汽丰田车机系统便捷性大跨步提升,不仅8155车规级芯片“上身”,全新智能语音系统支持四音区识别,粤语、普通话、四川话、英语都能准确理解响应,并支持多重指令理解与长时对话功能。

在国人关心的智能辅助驾驶方面,眼下的一汽丰田Toyota Pilot智能驾驶辅助系统以“丰田自研+开放合作”双线推进,其自研的TSS智行安全系统升级至4.0时代,达到L2级别,能够实现自动跟车,自助泊车等功能;同时在bZ3智享家、bZ5等电动车型上,搭载与Momenta深度合作的智驾系统,可实现端到端智能辅助驾驶。


坚守丰田口碑资产

内饰摒弃丰田传统风格,根据中国消费者需求重新设计,在智能化领域也在加速迎头赶上,与中国本土企业合作来弥补日系车软件上的不足,这一切都说明,一汽丰田正在与以往守旧做派说拜拜。

“过去的丰田确实有些守旧,他们认为自己这套造车逻辑运行多年,全世界都买账,并且做到了第一,但现在的丰田可不能说守旧了。”

不再守旧,不意味着一汽丰田放松对安全的要求,就拿bZ5与bZ3智享家来说,这两款尽管是中国本土研发车型,但在安全上,依然按照丰田全球标准。以电池为例,两款车为电池提供五重防护,包括车身吸能结构、无电外壳、下置集成式冷却器、“绝缘”冷却液、过度充电监测系统,全车更是创新实现制动、驻车、转向、电机四大系统安全冗余备份。

对此,在11月19日一汽丰田技术品牌焕新暨新品发布会上,销售公司党委书记董修惠带着豪迈语气当众表示:“安全不是卖点,而是底线”。

从数据上看,即便在搬家如此大“折腾”下,一汽丰田销量仍然保持增长。今年前10月,一汽丰田共售出66万辆车,同比增加7%。可见,人们眼里已打上安全、可靠标签的一汽丰田,消费者对其颇具信任感,在如此卷的中国车市依然具有号召力。

积极本土化更多是居安思危,不代表丰田未大力度进行本土化改造的车型已不再被中国消费者买账。事实上,车机系统,智能化配置与全球其它市场基本一致的格瑞维亚,联合姐妹车型塞纳,在售价普遍高、更体现高端化中国MPV市场最为畅销。那些以智能化为卖点,内饰豪华的MPV反而居于其后。

守住丰田安全可靠的口碑,在本土化、智能化上不断推新,不停“折腾”,一汽丰田这份敬畏和诚意自然会被消费者们看到。






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