2026年7月22日，在越南河内，潍柴集团2026全球合作伙伴大会正式举行，来自全球近400名合作伙伴、海外企业CEO齐聚一堂，参观潍柴展出的诸多绿色智能展品，了解这家历史长达80年的企业深耕东南亚、布局全球化的决心和诚意。
这次大会现场，潍柴全方位展示全产业链核心优势，重点推介了潍柴在全球的布局以及新能源、电力能源、船舶动力等领域的技术优势和核心产品，同步亮相了新能源商用车、亚星客车等低碳智能整车产品。
如果将视线拉回到40年前，就会发现，这场在河内举办的“绿色智能”峰会，实际上是潍柴在东南亚深耕数几十年来，一次水到渠成的产业收官与战线前移。
早在40年前，潍柴就已开始服务越南市场，公司深度融入当地产业发展，一路相伴越南客户创业成长，在越动力产品销量已超16万台，稳居越南客车动力、船舶动力等领域行业第一。
如今河内这次盛大展会中重点展示诸多新能源产品，显示出潍柴进击东南亚传统动力市场同时，更要抓住东南亚市场绿色转型、智能升级的需求，进一步开拓当地市场。
超越日韩，稳居王座
四十年前的东南亚，对于中国刚刚起步的机械制造业而言，是一片充满机遇却又极度陌生的“蛮荒之地”。
潍柴的破局，是从一次大胆的“吃螃蟹”开始的。1986年，潍柴向越南出口第一台6160A船用柴油机。彼时，在异国港口，这台发动机是一台陌生的机器。
以后，一批又一批的潍柴人，以服务速度消解品牌差距，以场景定制对抗激烈竞争。他们以性价比与保姆式服务的二重奏，迅速在越南漫长的海岸线上撕开了一道缺口。潍柴用四十年的时间，在东南亚完成了逆袭。
如今，在传统内燃机向新能源转型的风口期，潍柴依旧是越南难以替代的动力底座。2026年5月，越南基建与物流领域大客户组团到访潍柴总部，这批深谙本地路况的运营商，此行的核心目的并非寻找替代方案，而是围绕高湿热工况下潍柴发动机的耐久性优化，与潍柴达成了多项务实合作共识。
事实上，越南市场的成功，只是潍柴全球化版图中的一个缩影。
将视线放大到全球市场，潍柴的“出海”已经完成了从量变到质变的飞跃。以潍柴集团潍柴动力为例，2025年潍柴年报显示，海外收入1228.83亿元，占总营收53.01%。全年发动机出口7.5万台，远销150多个国家，重卡出口5.9万辆，海外成核心增长极。
从数据不难看出，海外市场已经成为潍柴最核心的盈利与增长极。而越南与东南亚，正是这块超千亿海外版图中，最为稳固且具备风向标意义的“基本盘”。
从“卖产品”到“扎下根”
在东南亚市场取得如此成绩，并非偶然。潍柴的破局路径，可以从产品定制、本地深耕维度来拆解。
首先在产品上，针对越南客户的需求，潍柴联合当地商用车制造企业完成了欧II、欧III、欧IV排放检测，让产品合规落地。
最重要的是，潍柴独有的“发动机+车桥+变速箱”一体化开发模式，也成了核心竞争优势。通过系统匹配优化，搭载潍柴“黄金动力总成”的车型油耗降低10%，在油价高企的东南亚市场，这种经济性优势直接转化成了客户的运营利润。
潍柴在东南亚的另一个关键动作，是将服务网络扎到客户家门口。早在多年前，潍柴便在新加坡设立区域运营中心，集配件物流、技术服务与品牌传播于一体，辐射越南、菲律宾、印尼、泰国等核心市场。这种策略，让潍柴能够快速响应客户需求，也为其在船机、客车、卡车及数据中心发电机组等多个细分市场的持续突破提供了保障。
从船机到重卡，从工程机械到数据中心，潍柴在东南亚的触角已经延伸到动力装备的各个细分领域，这正是其从单一产品出口向系统解决方案输出转型的缩影。
领跑东南亚脱碳“下半场”
步入2026年，东南亚各国正全面加速新能源与碳中和转型进程。越南、泰国、印尼等国均出台了严格的减排时间表，这对于极度依赖化石能源的商用车和工业装备而言，是一次颠覆性的重新洗牌。
在这样的时代洪流下，作为动力系统领域的“老钱”与新能源时代的“新贵”，潍柴在东南亚快速亮出了其双轨并行的“绿色底牌”。一方面，凭借高热效率内燃机技术，潍柴正在协同海外整车厂掀起一场传统商用车的“减碳风暴”；另一方面，以纯电、混合动力、燃料电池、替代燃料发动机为核心的多元新能源，正以前所未有的速度切入这一新兴蓝海。
这次大会上，潍柴首次发布微电网解决方案，瞄准全球算力基建提速、零碳园区普及、偏远矿区智能化升级的市场刚需。陕重汽发布Shacman E系列新能源产品，雷沃重工重磅发布全套新能源产品解决方案，全面适配多元化业务场景。潍柴雷沃智慧农业发布三款新能源拖拉机，为特色种植、都市农业提供清洁高效的作业方案。
如今，新能源浪潮正在重塑全球动力格局。潍柴能否在下一个三十年，延续这段跨越山海的故事，时间会给出答案。但至少有一点已经确定——在东南亚这片土地上，“Weichai”已经不仅仅是一个品牌，它已经成为中国高端制造走向世界的一个注脚。
