车型分析

个性锋芒、稳定可靠，沃德版普拉多把硬核越野进化为全能

设计不撞衫、越野够硬核，沃德版普拉多一台车满足两个执念

零跑A05 6.39万起售，小型电车也到了“不将就”的阶段

零跑A05重新定义小型电车

零跑的高品质造车，如何践行在D99上？

两款旗舰车型接连推出，宣告零跑要通过产品品质实现品牌向上。

MG 4X打头阵，一波新车将上市，名爵这次本土反击战能打响吗？

下定决心拿下市场的名爵不可小觑。

新款旗舰61%下定客户来自其它品牌，上汽大众正式与新势力决战

造车究竟机械门槛更高还是智能化，这个问题也会随着消费者用钞票投票答案越来越清晰

ID.ERA 9X上市了，上汽大众的新能源反攻才刚开始

发布新车前，上汽大众已经发起了脱胎换骨的自我革命。

ID.ERA 9X问世，一场新老势力造车话语权的争夺战

一款款本土研发的车型，说明合资车企也懂中国人需求。

德系大六座增程SUV正视听，示范什么才是“给到用户真正的价值”

中国车市变化日新月异，怎么在速度和品质中做好平衡，上汽大众用ID.ERA 9X给出答案。

中国重汽为煤炭运输提供高效运力解决方案

煤炭运输常年穿梭于矿区、山路与长途干线，低温严寒、重载颠簸、复杂路况对车辆的动力输出、承载能力与可靠性提出极致要求，汕德卡G7M正是为此类极限工况淬炼而生的可靠之选。该车型搭载WP/MC双动力引擎+中...

中国重汽汕德卡6×4新能源自卸车全能登场

撕掉“丰田标签”的bz5，能为董修惠再赢一把吗？

当合资车企能够随时而为，会做出怎样的产品？

自主品牌扎堆推硬派越野，普拉多还值得考虑吗？

对于越野车来说，“耐造”才最重要。

竞品环伺销量下降，为什么不建议买宋PLUS？

竞品围攻，宋PLUS性价优势不再，风头已不比从前。

降价出货，月销仍不及往日60%，文大力当如何救汉兰达？

高价低配的合资车，已难以让中国消费者买单。

红旗“卸包袱”首推A级车，HS3能否拿下市场？

从未推出A级车的红旗，卸下“高大上”包袱，想依靠HS3这款A+级SUV进入更多“寻常百姓家”。

途观L跌出SUV热销榜，曾经的亚军为何跌落至此？

性价比低、产品力不足，令途观从最为热销的合资SUV跌落到热销榜15名开外。最新途观L投诉不断口碑大不如前，途观销量今夕对比明显“神车”与SUV对任何一家大型车企来说至关重要。神车可以说是一个车企的名片

狙击秦PLUS首战便失利，电驱版轩逸救的了日产吗？

卖点相似售价却偏高，电驱版反而拉大轩逸与秦PLUS差距。电驱版轩逸上市已接近一个月，也未能阻挡轩逸销量进一步下滑。根据乘联会数据，今年3月轩逸总零售2.3万辆，同比下滑23%，在轿车销量排行榜中居第四

官降10万仍卖不动，宝马i3敷衍推出终败北

在豪华燃油车市场势头未减的宝马，电动车却被汽车界后辈远远甩在身后。 近日，宝马汽车宣布将于2023年推出全新i3电动车。目前市场上在售i3，销售远不及外观相近的宝马3系。与此同时，宝马为了推动i3销量