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中国商用车征战海外:成果显著,阻力仍存
产品力不输海外竞品的国产商用车,还需各方力量协同提供支持,助其更好走出去。
张诗雨曝光 32512
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产品力不输海外竞品的国产商用车,还需各方力量协同提供支持,助其更好走出去。
恐吓媒体,拉黑投诉消费者,实为最糟糕的公关方式。

相比高配置和科技感,高可靠性更难成为品牌标签。
连续三年半亏损,最终退网的经销商发出一封致上汽大众的公开信。

机制决定国营大厂做出的车型普遍中规中矩。

进步寥寥、口碑滑坡,雷克萨斯在华身价大跌。

快鱼比亚迪靠其高性价比策略所向披靡时,对手也开始了更凌厉的围攻。

变化多端的中国车市中,稳健路线依然有市场空间。

东风日产的黄金20年已经过去。

配置低,售价高的日系车,已回不到过去的“光辉岁月”。

担忧何止于公关翻车,宝马“中外有别”之策早已埋下苦果冰激凌发放中外有别或许是误解,宝马配置和售价上中外不同,确是实实在在的。免费冰激凌赠予外国人,却以各式理由拒绝给予国人,令宝马上了热搜。公司两天内赶

导语:当智能化优势被戳破,缺乏技术的新势力首先被市场抛弃。4月的造车新势力洗牌潮进一步加剧。第一梯队中,蔚来与小鹏已有掉队迹象。第二阵营里,威马已拉响危机警报。更末端的天际与自游家,几近业务停摆。5月

使用成本高、保值率高,令二线豪华品牌受到新能源品牌冲击。近日,有消息称凯迪拉克将推出纯电动SUV,新车采用比亚迪磷酸铁锂电池、双电机形式驱动,起售价35万以上。二线豪华品牌中,凯迪拉克可以说对电动车最

事实证明,即便行业下行,走对路仍然能业绩增长。